중고차 무사고차 기준은?



 

차량의 사고이력은 중고차 거래 시, 꼭 확인해야 하는 부분입니다.

하지만, ‘무사고 차량’에 대한 소비자의 생각과 자동차 관리법에서의

기준이 달라 혼란을 겪는 일이 종종 생기는데요.

과연, 무사고차의 기준은 무엇일까요?


중고차, ‘사고차’의 기준은?

소비자들은 통상 작은 접촉사고가 난 차량도 ‘사고차’로 인식하는 경우가

있지만, 중고차의 ‘사고차’ 여부는 자동차 관리법상의 판단기준을

따르게 됩니다. 쉽게 알아보면, 주요 골격에 해당하는 프레임 손상이

있을 경우 ‘사고차’ 그 외 부분이 다쳤을 경우 ‘무사고차’로 정의합니다.

즉, 경미한 접촉사고로 범퍼나 도어 등 외판부위를 교환한 차량이면

‘무사고차’로 분류되는 것이지요.


스크래치 수리 및 도색은? 무사고차

자동차를 타다 보면 주차나 가벼운 접촉만으로도 문콕, 스크래치가

발생하는 경우가 많습니다. 이러한 손상은 단순 도색과 수리 만으로도

해결할 수 있기 때문에 사고차로 보지 않습니다. 사람으로 치면 겉옷이

조금 헤지거나 뜯어진 정도의 손상으로 볼 수 있겠죠.


범퍼, 앞펜더, 도어 교환은? 무사고차

앞범퍼, 뒷범퍼는 단순 소모품으로 분류되고, 차량 성능에 이상을 줄 수 있는

프레임 부위가 아니기에 아무리 여러 번 교환해도 사고로 보지 않습니다.

간단한 볼트체결로 교환할 수 있는 앞펜더와 앞문, 뒷문, 트렁크 부위도

마찬가지입니다.


판금과 용접 유무로 구분되는 ‘사고차’ 범위는? 

위 사례들에서 알 수 있듯이 차량의 성능에 영향을 줄 수 있는 핵심 부위의

손상이 아닌 경우에는 ‘무사고’ 혹은 ‘단순교환’차로 분류됩니다.

단 루프패널, 사이드실 패널, 쿼터패널의 경우 판금 수리를 한 경우는

‘단순교환’차로, 교체나 용접을 했다면 ‘사고차’로 분류된다는 차이가 있어요.


중고차 가성비를 노린다면? 단순교환차

중고차 시장에서 가장 비싼 몸값을 자랑하는 차는 교환, 수리 이력이

아예 없는 차량이겠죠. 하지만 정해진 예산 안에서 더 합리적인 가격으로

중고차를 구매해야 한다면 ‘단순교환차’를 추천합니다.

경미한 교체, 수리 이력으로 가격 감가가 이루어졌지만, 차량 성능에

이상을 주는 골격부위가 다친 것은 아니기 때문입니다. 대신 이후

어떻게 관리했는지를 중점적으로 보고 선택하는 것이 좋겠습니다.