터널 내 차선변경 안전할까?


 

바로 얼마 전까지만 해도 터널 내부에서는 차선 변경이 안되고

카메라 설치 및 단속을 강화한다는 기사를 쉽게 볼 수 있었는데요.

하지만 이제는 반대로 일부 터널 내부의 차선을 실선에서 점선으로

변경하면서 차선 변경이 가능하다고 합니다.

안전을 위해 차선 변경을 막아놓다가 다시 점선으로 바뀌는 이유는 뭘 까요?



차선 변경 금지의 부작용과 지정 차로 

터널 내의 실선 차선은 작년부터 시행되고 있는 지정 차로제와 상충되는

부분이 있습니다. 터널 안에서 만약에 앞에 상대적으로 천천히 운행하는

트럭이나 버스가 있는 경우 원활한 교통 순환을 위해 해당 차량이

오른쪽 차로로 이동하는 것이 맞는데요. 하지만 터널 내에서는

차선 변경이 안되었기 때문에 상대적으로 터널 내에서 교통 순환이

원활하지 못했습니다. 이러한 부분은 대형차량과 일반 차량 간 속도 차이와

시야 확보 등의 문제가 원인이 되어 사고가 발생하기도 하며,

교통순환이 악화되는 부작용을 낳았는데요. 이러한 문제들이 반복 지적되자

일부 터널에서는 점선 차선을 사용하며 차선 변경을 허용하고 있습니다. 


어떤 터널에서 차선 변경이 가능할까?

터널 내에 차선이 점선이면 차선 변경이 가능하며, 국내의 터널 내에서

점선을 사용하기 위해서는 몇 가지 기준이 통과되어야 합니다.

- 첫째, 한국산업표준 이상의 조명이 확보되어야 한다.

- 둘째, 구간단속 카메라가 설치되어 있어야 한다.

- 셋째, 차로 폭은 3.6m 이상, 길어깨 폭은 2.5m 이상이어야 한다.

  즉 안전이 확보된 터널 내에서 차선 변경을 허용하겠다는 뜻인데요.

  이렇게 허가된 터널은 총 3개 고속도로, 10개의 터널입니다.

  (지품 8~10, 달산 1~3, 영덕, 인제양양, 기린 6, 금정산 터널)


터널 내 차선 변경 효과는?

터널 내 차선 변경은 일부 터널에서 시범운영을 거쳐 확대되고 있으며,

시범운영된 터널들에서는 오히려 사고 발생률이 70% 줄어드는 효과가

있었습니다. 교통 순환을 원활히 하기 위한 조치였으나 오히려 사고율도

줄여주는 효과도 있었던 것인데요. 이러한 결과를 바탕으로 충분히

안전성이 확인된 최신식 터널들부터 시작해 순차적으로 차선 변경 가능

터널이 늘어날 것으로 예측하고 있습니다.


터널 내 안전한 차선 변경 방법은?

점선 터널이라고 해서 함부로 차선 변경을 하다가는 사고를 유발할 수

있습니다. 사람의 눈은 갑자기 빛의 양이 늘어나거나 줄어들면

적응하는 데 시간이 걸리게 되어있는데요. 그러다 보니 터널 진입 직 후

혹은 터널 끝 혹은 터널 빠져나온 직후에는 차선 변경을 자제하는 것이

좋습니다. 그 뿐만 아니라 터널 내부에서는 외부에 조명의 도움이 있더라도

어둡기 때문에 필요한 경우에만 차선 변경을 하는 것이 좋습니다.


우리나라는 지형 특성상 도로 중 터널이 차지하는 비중이 높은 편인데요.

선진화된 터널과 안전기준을 적용해 편리하면서도 안전한 터널이 많아지면

좋을 것 같습니다. 하지만 터널의 차선이 바뀌어도 운전자들이

잘못 사용하면 사고가 늘지 않을까 걱정도 되는데요.

성숙한 운전습관과 지정 차로 준수로 터널 내에서도 안전한 운전합시다.